Toplu ulaşımda sınıfta kalarak araba ithalatına yılda 10 milyonun üzerinde dolar harcayan sonrasında hurdaya çıkan milyonlarca lastik atığının yarattığı çevre felaketini yıllarca seyreden KKTC de nihayet bu yıl hizmete giren kauçuk granür geri dönüşüm fabrikası bilim kuruluşlarımızın dikkatini çekmeye başladı.<br /> Haspolat kirli sanayi bölgesinde hizmete giren Rubberland Kauçuk Geri Dönüşüm Fabrikasını hizmete başladığı son 2 ayda başta ÜKÜ, LAÜ ve İTÜ den endüstri mühendisliği, mimarlık ve çevre mühendisliği öğrencileri ve öğretim üyeleri gezdi. <br /> <br /> <strong>Adada Tek</strong><br /> Lefkoşa’nın tanınmış ailelerinden bisikletçi Köse’nin oğulları Halil ve Nidayi kardeşlerin üzerinde 2 yıl çalışarak Rubberland Kauçuk Granür Geri Dönüşüm Sanayi adıyla hayata geçirdikleri proje sayesinde turizm adası olarak yurt dışına pazarladığımız ülkede en büyük çevre felaketi olarak tanımlanan hurda lastiklerinden çocuk oyun alanı (parke)– tartan pist – sentetik çim ve daha birçok yerde zemin olarak kullanılan kauçuk elde ediliyor. Devletin ilgili dairesinden aldıkları izinle bugüne kadar yaklaşık 1 milyon hurda lastiği çevreden alarak tesiste hammade olarak bekleten yatırımcılar devleti yönetenlerin verdikleri “ yerel üretimi ve üreticiyi destekleyeceğiz ” sözünü yerine getirmesini bekliyorlar. Ülkede hala bir katı atık yasası hayata geçiremeyen hükümetler sayesinde AB’nin hibe olarak ayırdığı 32 milyon euroluk teşvikten ülke girişimcisi mahrum olurken ‘ geri dönüşüme yatırım yapan insanlarımızı vahşi ithalat poltikalarından koruyacak tedbirler de alınmayınca’ binbir emekle ülkeye kazandırılan Kauçuk Fabrikası da düşük randımanla çalışmaya mahkum ediliyor.<br /> <br /> <strong>“ Yol Güvenliği İçin de Gerekli ”</strong><br /> Yapılan araştırmaların son 20 yılda yol güvenliği için ABD de asfalt yolların %30 unda kauçuk granür malzemesi kullanıldığını gösterdiğini belirten yatırımcı Köse kardeşer görüşlerini şöyle dile getirdiler “ kauçuğun asfaltda dayanıklık ve esneklik sağladığı, yol tutuşuna yardımcı olduğu bilimsel bir gerçek, her yıl onlarca insanımızı trafik kazalarında yitirdiğimiz ise ayrı bir trajedi biz diyoruz ki ürettiğimiz ürünü TSE yetkilileri ISO kalite uzmanları biliyor bu durumda asfalt ihalelerine kauçuk kullanımını standart olarak koysalar henüz Güney de bile olmayan bu tesis tam randımanla çalışacak ve her yıl araba ve lastik ithalatına harcadığımız milyonlar azalacak, çevre felaketine dönüşen dağların ormanların içindeki atık lastiklerden ülkemiz kurtulacak ama maalesef acıdır yatırımcı yerli olunca çevre örgütleri, sivil toplumda bir kıskanma, küçümseme başlıyor, okul çocuklarına sahilleri ormanları temizleterek şov yapanlar bizim çevreden topladığımız yüzbinlerce lastiğe görmezden geliyorlar” <br /> <br /> Güney Kıbrıs’taki duruma açıklık getiren Köse Kardeşler, oradaki bazı girişimcilerin Yunanistan’daki girişimcilerle birlikte çalışarak kauçuğu İzmir’den ithal ettiklerini, Yeşil Hat Tüzüğü’nden yararlanmaları durumunda Güney’e yüksek fiyat farkı nedeniyle kolaylıkla pazarlayabileceklerini anlatıyorlar. Lha<br /> <img src="/images/upload/unnamed (3)(69).jpg" width="653" height="490" alt="" /><img src="/images/upload/unnamed (4)(46).jpg" width="653" height="490" alt="" /><img src="/images/upload/unnamed (5)(23).jpg" width="653" height="490" alt="" /><br />